日本電池技術突破，領先中國5年，寧德時代市值蒸發8000億。

科技是當下時代的主旋律，任何領域都處在一個不斷推陳出新的狀態之中，科技產品與大家的生活和工作有了緊密的聯繫。

如果被問到當下的朝陽產業，很多人最先想到的肯定是電動汽車，它迎合了環保以及節能的理念，現在市面上的電動車企業也是越來越多。

電動車的核心技術在於電動電池，寧德時代可以算是這一領域的領軍企業了，由於取得了不錯的成果，所以市值一路飆升。

寧德時代的技術實力，讓其它企業望塵莫及，這也讓它成為了眾多電動車企業最大的供貨商。

但近段時間日本傳出突破石墨電池的消息，同時寧德時代股價大幅度回落，市值蒸發了將近 8000 億，這到底是什麼情況呢？

日本電池技術突破

現在在國際上大家對比的是綜合國力，並不是說誰有錢誰都能夠成為國際霸主，中東國家便是一個很好的例子，它們有錢但技術卻有限。

中國近幾年在國際上的地位有了明顯的提升，這要歸功於我們注重經濟發展的同時，也沒有落下科技的研發，所以近幾年在多個領域都傳出了好消息。

最初新能源並不是中國提出的，其實西方國家早已開始研發，只不過它們並沒有取得較大的進展，反而是讓中國後來者居上。

多款新能源車型的接連問世，在國際上引起了不小的轟動，國家政策也給予了諸多支持，其它企業藉此一發不可收拾。

像中國的理想、小鵬等車企業，銷量相當可觀，這些新能源汽車依靠的電池大多都是由寧德時代提供。

作為國際上技術遙遙領先的企業，寧德時代很被大家看好，為了迎合市場需求，也考慮到了資源應用的問題，石墨成為了當下電池的首選原料。

中國能源豐富，石墨的生產比較大，幾乎在國際上呈現出了壟斷的趨勢，據統計國際上有 61%的石墨資源來自於中國。

為了打破這一現狀，其它國家也都在尋找可以取代的原材料，日本松下便試圖突破中國在石墨與電池領域的地位，一直在致力於研發矽電池。

此技術一旦研發成功，運用到電池領域，必定會改寫電池歷史，這類電池它的儲存性能更高，大概是石墨的 10 倍左右。

這也就預示著這樣的電池能有更高的續航能力，電池的穩定性也會更強，而且奈米矽粉的重量只是石墨的 1/5。

據日本研究機構表示，現在它們一直在致力於矽電池的研發，一旦取代了石墨電池，那電動汽車的續航能力可以提升 40%，充電的時間也可以縮短 80%。

近段時間傳出松下與美國 SILA 公司達成了戰略合作協議，它們致力於研發生產這種新型電池，試圖去改變寧德時代在這一領域的主導地位。

在看到日本的這一做法之後，有不少人表示松下的這一決定，很可能會改變新能源行業的整體格局，如果真的能實現，對於中國來說是一個巨大的威脅。

不過我們也要明白，任何技術從研發到生產都需要漫長的時間。

據悉相關團隊已經耗時 12 年，完成了 8 萬次產品的疊代，並且還申請了 200 多項專利，外媒表示這項技術領先中國 5 年。

奔馳表示會在接下來生產的新品中採用奈米矽粉電池，這無疑是對日本技術的極大肯定，也讓中國企業倍感壓力。

寧德時代市值蒸發

雖說市場有競爭才會有更大的動力，但是對於企業來說，競爭對手越強大，對自己越是不利的，從現下的情況來看寧德時代的輝煌可謂是轉瞬即逝。

在 9 月份的時候，該企業國內的份額就已經降到了 39.41%，和高點時期相比縮水 10 個百分點，這也直接導致它的市場份額下滑。

對於股民們來說，最看重的肯定是一個企業的發展潛力，當你有絕對的優勢時，也就有了市場價值，而企業最怕的就是停滯不前。

市場的穩定性需要買家與賣家的共同維護，兩者既是合作關係，又是相輔相成的存在。在這中間還存在一個利益差的問題，誰都希望自己能夠獲得更多的利潤。

之前就有下游商家表示過，寧德時代將商品的定價偏高一些，開始時大家自然是願意與它合作的，可是最後算下來，汽車廠商最終獲得的利潤有限，所以越來越多的商家開始另尋合作伙伴。

技術是營收的根本卻也要制定合理的價格，之前就有報導稱，寧德時代收取的電池成本，占據了車輛總成本的 50%左右。

這意味著什麼？就是說這輛車如果市值 10 萬的話，有 5 萬需要用來買電池，其它的內飾還有車輛的整體框架完成之後，車商的製造利潤少之又少。

企業建立的根本目的那肯定是盈利，沒有誰願意給別人打工，寧德時代的各種硬性條款，是造成市值下跌的主要原因。

所以說消費者覺得電動車的價格普遍偏高，這並不怪各大車商，根本問題還在上游商家這裡，電池成本居高不下，導致整車的價格不得不往上調整。

銷量與社會影響力與市值直接掛鉤，對於企業來說除了要贏得消費者的認可外，也要讓下游企業對自己信服，很明顯寧德時代並沒有注意這兩點。

其它車企為了保住自己的利潤，不得不投入大量的人力與財力，去完成自主研發，為的是能降低成本並且掌握核心技術，這樣在發展的過程中就不會處處受限了。

近幾年蔚來、小鵬等車企，都在電池製造領域下了血本，並且也取得了一定的成就，這就增加了市場的競爭力，隨之寧德時代的市場份額開始逐漸減少。

對於一個企業來說，應該注重整體的布局，不應只顧及眼前的利益，這是企業在市場立足的前提。

技術優勢成為了價格爭奪戰的籌碼，可定價過高，只會讓企業逐漸失去了在市場上競爭優勢，也導致最終受到了市場的蠶食。

對其它企業的警醒

價格戰是市場慣用的經濟手段之一，但大家也要量力而行，並且掌握好那個度，價格猶如一把雙刃劍，如果運用得當將事半功倍，反之則會將自己拉入深淵。

隨著中國對電動汽車領域的大力推進，各車企迅速成長，短短幾年的時間就做出了斐然的成績。

國內市場競爭力加大，大家也不要忽略國際市場，畢竟其它國家也都希望自己能在這一領域取得成果，這不日本就出手了。

其實對於寧德時代來說，它不是沒有機會了，畢竟經過多年的技術積累，與其它公司相比，它的起點還是很高的，這就是它最大的競爭優勢。

該企業擁有自主研發的電動電池技術，對於現在的它來說，當下要注重技術的革新，也要注重與其它國企之間的合作。

團結就是力量，這句話可並不是平白說說的，當民族企業全都聚集在一起，共同朝著同一個目標出發，那最終得到的效果肯定是事半功倍。

木秀於林風必摧之，一人獨大只能獲得短時的榮譽，寧德時代要適當的去調整自己的發展策略，這樣才能讓企業重回巔峰。

電動電池的核心技術掌握在自己手中，這是最大的資本，隨著時代的發展，這一領域將會迎來更多的可能性，發展空間也會更加的廣闊。

作為曾經這一行業的領軍企業，寧德時代需要尋找更多的機遇，並且實現技術的突破，帶領更多的企業逐漸步入國際舞台。

結語

所謂瘦死的駱駝比馬大，雖然現在寧德時代的市值有所縮水，但它的能力就擺在那裡，只能說在這次市值大幅度的起伏中，寧德時代要總結經驗吸取教訓。

從這件事中大家也能明白，企業在發展過程中要有合理並且長遠的規劃，壟斷與抬高價格只是在自尋死路。

增加市場競爭力，這是被反覆提及的重點，作為企業要提高自身的技術實力和創新能力，這這樣才會在市場中佔有不敗之地。

希望寧德時代能從這件事中發現自身的不足，並充分利用自身的優勢完成逆襲。