明明新能源車沒發展幾年，為什麼2023年有近35%的人開始選擇新能源車？

即將駛入 2024 年，一個不可忽視的趨勢顯現在我們的街頭巷尾：越來越多的人選擇了新能源車。

譬如，11 月份的數據顯示，11 月，中國國內新能源車銷量 84.1 萬輛，同比增長 39.8%，相當於當月的購車人群裡，有近 40%的人都選擇了新能源車。

結合全年的數據來看，2023 年或有 35%的人，開始投身新能源車的懷抱。

聽起來太不可思議了，明明新能源車沒發展幾年，為什麼這麼多人開始選擇這類汽車了呢。

新能源車成本低

以能耗成本來看，可能會讓你對新能源車有個全新的認識。

例如，在充電費用便宜的情況下，大約每度電 0.3 元，一次充滿電大概需要 80 度電，能讓新能源車跑 500 公里。

這意味著，你只需花費大約 24 元，就能駕駛 500 公里。

相比之下，傳統燃油汽車的成本則高得多。以目前每升油價約 7.5 元計算，跑同樣的距離，你可能需要花費接近 300 元。

這種差異，讓新能源車在經濟效益上大大領先。

此外，還有一個經常被忽視的成本因素–保養費用。

燃油車由於內部結構複雜，元器件眾多，通常保養起來費用較高。

而新能源車，由於其簡化的驅動系統和更少的磨損部件，保養成本大大降低。

有數據顯示，新能源車的保養成本，僅為傳統燃油車的一半甚至更低。

這不僅減輕了車主的經濟負擔，也進一步提升了新能源車的吸引力。

新能源車配置高

回想以前的燃油車時代，合資車和進口車占據了市場的主導地位，稍微高一點的配置，往往意味著昂貴的費用。

例如，加裝後排空調出風口、360 度環視攝影機或行車記錄儀等配置，往往需要額外付費。

簡而言之，只要有機會加價，就幾乎不會放過。

然而，在新能源車領域，情況截然不同。

如今的新能源車多由國產廠商主導，它們在配置上更加「良心」。

許多合理配置，如前雙叉臂、後五連杆懸掛系統，已成為標配。

360 度環視攝影機、方向盤加熱功能等，也基本屬於免費自帶了。

更令人驚喜的是，曾經高不可攀的空氣懸架系統，現在在 20 多萬元的新能源車中就能見到。

這種配置的豪華程度，確實讓人感到驚訝。

而且，新能源車在整車的用料和質量上，通常都優於同等價格區間的燃油車。

說白了，曾經的燃油車時代，能用鐵的地方，絕對不會用鋁，能用塑膠的地方，絕對不會用皮。

而現在新能源車完全反過來，突出一個量大管足，不要錢的加配置。

新能源車智慧化水平高

首先，許多新能源車配備了先進的輔助駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、車道保持輔助和自動超車和變道等等。

這些系統能夠大幅提升駕駛安全性和舒適性，同時減輕駕駛員的疲勞。

而在傳統燃油車中，這樣的高端功能幾乎不存在，最多標配一個簡單的自適應巡航功能。

其次，新能源車在車聯網方面表現出色。

許多車輛配備了智慧導航系統、遠端控制功能，甚至支持智慧型手機應用集成，使駕駛者能夠輕鬆實現各種遠端操作，如預熱、預冷、遠程充電等。

這些功能極大地增強了車輛的便利性和用戶體驗。

再來，新能源車通常搭載了先進的娛樂和資訊系統。

大尺寸觸控螢幕、訂製化的用戶界面、語音控制系統等，都為駕駛員和乘客，提供了更加舒適和愉悅的乘坐體驗。

與此相比，很多燃油車的內飾和娛樂系統顯得相對落後。

總的來說就是，其實不是新能源太厲害，實在是燃油車之前的安逸日子，過得太舒服了。

現在新能源的占比越來越高，希望燃油車也加把勁，去更好的服務消費者。